
| Motorart | V 2 |
| Hubraum | 992 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| PS - UMin | 102 PS - 8750/Min |
| Nm - UMin | 93 Nm - 7250/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad spezial 02/2004 | |
| Gewicht vollgetankt | 229 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,6 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 5,8 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 12,4 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax solo | 230 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 5,2 L/SB |
| Testmaschinenpreis | 10.995 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Pirelli Diablo). Motor und Sizposition der Duc sind klasse, das Fahrwerk leider etwas unharmonisch. Das Design der ST3 wirkt etwas zu sachlich, ein bisschen mehr italienisches Flair könnte der Optik nicht schaden. Link: ducati.de |