
| Motorart | V 2/Wasser |
| Hubraum | 998 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/U-Kat/Euro 2 |
| PS - UMin | 140 PS (103 kW) - 9750/min |
| Nm - UMin | 109 Nm - 8000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 24/2004 | |
| Gewicht vollgetankt | 212 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,1 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 4,8 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 9,0 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 4,1 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 8,5 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 4,4 s |
| 140 - 180 km/h | 4,4 s |
| Vmax solo (Werk) | (270) km/h |
| 100 - 0 km/h | 38,2 m |
| Handlingparcours I | 20,0 s/113,1 km/h |
| Handlingparcours II | 27,6 s/54,8 km/h |
| Kreisbahn 46m | 10,2 s/55,0 km/h |
| Verbrauch Landstraße | 5,5 L/SB |
| Grundpreis ohne NK | 16.795 Euro (2004) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/50 ZR 17 (Michelin Pilot Power). Leistungsmessung auf dem PS Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 137 PS bei 9900/min, 104 Nm bei 8000/min. Reichweite der Gänge: 108/150/190/225/254/(277) km/h. Die 999 wurde für das Modelljahr 2005 stärker, die Verkleidung etwas breiter. Stabilität und Lenkpräzision sind erstklassig, da kommen viele andere Sportmotorräder nicht mit. Genauso wie beim Bremsen. Ducatitypisch ist aber auch, dass es erst ab 3500/min losgeht und die Maschine schon bei 10500/min in den Begrenzer dreht. Link: ducati.de |