Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Ducati 999 - 2005 (Serie)
| Motorart | V 2/Wasser |
| Hubraum | 998 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/U-Kat |
| PS - UMin | 143 PS (105 kW) - 9750/Min |
| Nm - UMin | 109 Nm - 8000/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in MO Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 210,5 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,0 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 9,6 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (liegend) | 269 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 7,5 L/SB |
| Grundpreis | 16.795 Euro zzgl. NK (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/50 ZR 17 (Michelin Pilot Sport). Leistungsmessung auf dem Amerschläger Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 139 PS bei 8800/min, 116 Nm bei 7100/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Der Motor läuft ab 3000/min rund, ab ca. 4200/min kommt dann die Leistung. Der Begrenzer setzt bei ca. 9000/min ein. Das Fahrwerk ist bis in mittlere Geschwindigkeit hinein sehr handlich, danach betont richtungsstabil. Die Sitzposition macht klar, dass hier der Sport im Vordergrund steht und nichts anderes. Enge Kurven um Wendemanöver sind eine Qual wegen des geringen Lenkeinschlags. Die Bremsen sind ausgezeichnet. Link: ducati.de |