Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Ducati 999 - 2006 (Serie)
| Motorart | V 2/Wasser |
| Hubraum | 998 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/U-Kat/Euro 3 |
| PS - UMin | 140 PS (103 kW) - 9750/min |
| Nm - UMin | 109 Nm - 8000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in MO 10/2006 | |
| Gewicht vollgetankt | 210,5 kg (49,1% vorne) |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,5 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 9,6 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 269 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 7,5 L/SB |
| Grundpreis zzgl. NK | 16.795 Euro (09/2006) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/50 ZR 17 (Michelin Pilot Power) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 139 PS bei 9800/min, 109 Nm bei 8000/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Reichweite der Gänge: 108/150/190/225/254/(277) km/h. Die 999 wurde für das Modelljahr 2005 stärker, die Verkleidung etwas breiter. Stabilität und Lenkpräzision sind erstklassig, da kommen viele andere Sportmotorräder nicht mit. Genauso wie beim Bremsen. Ducatitypisch ist aber auch, dass es erst ab 3500/min losgeht und die Maschine schon bei 10500/min in den Begrenzer dreht. Bei der Testmaschine streikte die Kupplung, das Licht ist wegen der winzigen Scheinwerfer schlecht. Die wenigen exponierten Teile und die taktisch gut verteilten Sturzpads sorgen für relativ geringe Reparaturkosten im Falle eines Sturzes. Kein Hauptständer, Inspektionen alle 10.000 km, hohe Inspektionskosten. (Daten Stand 09/2006. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: ducati.de |