Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Ducati 749 S - 2004 (Serie)
| Motorart | V 2/Wasser |
| Hubraum | 748 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/U-Kat |
| PS - UMin | 116 PS (85 kW) - 10500/Min |
| Nm - UMin | 82 Nm - 8500/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in MO Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 212 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,1 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 10,7 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (liegend) | 245 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 7,4 L/SB |
| Grundpreis | 14.495 Euro zzgl. NK (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Pirelli MTR 21/22). Leistungsmessung auf dem Amerschläger Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 115 PS bei 10400/min, 83 Nm bei 8200/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Der Motor läuft ab 2500/min rund, ab ca. 5000/min kommt dann die Leistung. Der Begrenzer setzt bei ca. 10500/min ein. Das Fahrwerk ist bis in mittlere Geschwindigkeit hinein sehr handlich, danach betont richtungsstabil. Beim Bremsen in Kurven stellt sich die Maschine stark auf. Die Sitzposition macht klar, dass hier der Sport im Vordergrund steht und nichts anderes. Enge Kurven um Wendemanöver sind eine Qual wegen des geringen Lenkeinschlags, in dem Rückspiegeln sieht man nur die eigenen Unterarme. Die Bremsen sind ausgezeichnet. Link: ducati.de |