
| Motorart | V 2 |
| Hubraum | 748 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| PS - UMin | 103 PS - 10000/Min |
| Nm - UMin | 77 Nm - 8500/Min |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Test in Motorrad 09/2004 | |
| Gewicht vollgetankt | 216 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 5,4 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 11,3 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax solo | 240 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | - L/NB |
| Testmaschinenpreis | 11.995 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17. Die Dark kommt gegenüber der normalen 749 ohne höhenverstellbares Heck und ohne Lenkungsdämpfer aus. Wegen der fehlenden Befestigungsausleger lässt sich der Dämpfer auch nicht mal eben nachrüsten. Der Motor der Dark ist derselbe Testaretta wie in der bunten 749, das Fahrwerk kurvenstabil und die Federung straff, aber gerecht. Und nur auf der Rennstrecke vermisst der normale Fahrer den Lenkungsdämpfer. (Stand: April 2004). Link: ducati.de |