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Ducati 1198S DTC - 2009 (Serie)
| Motorart/Kühlung | V 2 (90 Grad) / Wasser |
| Hubraum | 1198 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung / G-Kat / Euro 3 |
| PS - UMin | 163 PS (120 kW) - 9750/min |
| Nm - UMin | 131 Nm - 8000/min |
| Gänge/Antrieb | 6 / Kette |
| Test in PS 03/2009 | |
| Gewicht vollgetankt | 197 kg (v/h 49,4/50,6) |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,2 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | 5,3 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 8,0 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (Begrenzer) | 288 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | - SB |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 21.990 Euro (02/2009) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/55 ZR 17 (Pirelli Diablo Supercorsa Pro) Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/285 km/h. Durchzug letzter Gang: 50-100 km/h = 5,0 s, 100-150 km/h = 4,1 s. Die S-Version der Ducati 1198 verfügt serienmäßig über eine achtstufige Traktionskontrolle. Die Tester berichten, dass die Traktionskontrolle gut funktioniert - doch scheint sie auf unterschiedliche Fahrbahnbeläge und Reifentemperaturen in derselben Stufe unterschiedlich zu reagieren. Es sei also grundsätzlich angeraten, DTC zuerst auf die empfindlichste Regelstufe 8 zu stellen und sich dann Schritt für Schritt herunterzutasten. Stufe 4 erfordert schon einen sehr erfahrenen Piloten, an Stufe 2 und 1 sollten sich nur echte Rennfahrer wagen. Trotz ihrer Traktionskontrolle und ihrer (für eine Ducati) einfachen Handhabung ist die 1198 S kein Spielzeug. Sie erfordert einen erfahrenen und besonnenen Fahrer am Lenker. Lohnt sich ein Umstieg von der 1098S auf die 1198S? Leistungsmäßig nicht. Die 1198S ist nicht wirklich schneller als die schon mit reichlich Power gesegnete 1098S. Lediglich die sensibel regelnde und individuell anpassbare Traktionskontrolle wäre ein Grund, von einer 1098S zu wechseln. (Daten Stand 02/2009. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: ducati.de |