
| Motorart | V 2 |
| Hubraum | 998 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 136 PS - 9750/Min |
| Nm - UMin | 106 Nm - 8000/Min |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Test in Motorrad spezial 2/2003 | |
| Gewicht vollgetankt | 218 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,0 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 4,6 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 8,8 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax solo | 270 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 5,9 L/SB |
| Grundpreis | 20.700 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/50 ZR 17 (Michelin Pilot Sport Cup). Ihre Rundenzeit in Jerez mit Straßenreifen: 1.56,159 min. Gegenüber der 999 verfügt die 999 S über leichte Titanpleuel und Öhlins-Federelemente. Link: ducati.de |