Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Ducati 916 Typ ZDM 916 S - 1998 (Serie)
| Motorart | V 2 |
| Hubraum | 916 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| PS - UMin | 109 PS (80 kW) - 9000/Min |
| Nm - UMin | 92 Nm - 6600/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 21/1999 | |
| Gewicht vollgetankt | 218 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,0 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 14,2 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 260 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch min/max/ges | 5,0/7,2/- L/SB |
| Grundpreis | 30.490 DM (1998) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/50 ZR 17. Im Bild eine 916 SPS von 1998. Dank ihres Tamburini-Designs ist sie immer noch eine der schönsten Rennmaschinen. Es ist sehr schade, dass Ducati mit der Vorstellung der 749/999-Reihe sich davon abgekehrt hat. Vielleicht sollte man bei Ducati mal die Gebrauchtpreisentwicklung der 916/996/998 mit der der 999-Reihe vergleichen. Funktionalität ist nicht alles bei Motorrädern. Link: ducati.de |