
| Motorart | V 2/Luft |
| Hubraum | 1202 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/Euro 2 |
| PS - UMin | 101 PS (74,6 kW) - 6600/min |
| Nm - UMin | 110 Nm - 6000/min |
| Gänge/Antrieb | 5/Zahnriemen |
| Test in Motorrad 22/2004 | |
| Gewicht vollgetankt | 209 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,9 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 6,5 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 15,2 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 4,0 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 9,0 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 5,0 s |
| 140 - 180 km/h | 6,6 s |
| Vmax solo (Werk) | (217) km/h |
| 100 - 0 km/h | 42,4 m |
| Handlingparcours I | 20,5 s/100,3 km/h |
| Handlingparcours II | 28,4 s/53,2 km/h |
| Kreisbahn 46m | 10,5 s/54,2 km/h |
| Verbrauch Landstraße | 4,4 L/SP |
| Grundpreis ohne NK | 10.999 Euro (2004) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Dunlop D 208). Leistungsmessung auf dem PS Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 98 PS bei 6600/min, 107 Nm bei 6100/min. Reichweite der Gänge: 78/113/146/177/209/- km/h. Die von Buell angegebene VMax ist etwas optimistisch. Bei 209 km/h drehte das Testexemplar in den Begrenzer. Link: buell.de |