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Buell Ulysses XB12XT - 2008 (Reise-Enduro)
| Motorart/Kühlung | V 2 (45 Grad) / Luft |
| Hubraum | 1202 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung / U-Kat / Euro 3 |
| PS - UMin | 95 PS (70 kW) - 6800/min |
| Nm - UMin | 104 Nm - 5500/min |
| Gänge/Antrieb | 5 / Zahnriemen |
| Test in Motorrad 19/2008 | |
| Leergewicht vollgetankt | 246 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 4,2 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 7,3 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 24,1 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 5,2 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 10,7 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 5,5 s |
| 140 - 180 km/h | 9,0 s |
| Vmax (Werk) | (224) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 4,7 L/SB |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 12.299 Euro (08/2008) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Pirelli Diablo Strada) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 96 PS bei 6700/min, 106 Nm bei 5400/min Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Effektive Zuladung 185 kg. Der Antrieb der Ulysses baut immer noch auf den alten Harley-Sportster-Motor auf. Seine Anpassung auf Euro 3 kostete ein paar PS, die bekannten Marotten behielt er dabei - starke Vibrationen, Verschlucken beim schnellen Gasaufreißen und Ruckeln bei gleichmäßiger Fahrt. Das Getriebe schaltet krachend, ein Geradeauslauf ist nur rudimentär vorhanden. Kurvenfahrt ist mit einer Buell immer unterhaltsam, so richtig wird man mit dem Fahrverhalten nur nach etlichen Kilometern warm. Die Ulysses XT hat kürzere Federwege als die X, eine Tourenscheibe (die sich im Verlauf des Tests teilweise löste...) und ein Gepäckset. Die Testwerte wurden ohne Gepäckset ermittelt. ABS gibt es für die Buell nicht. Eine Buell ist sehr individuell. Es gibt viele, die sie hassen - und viele, die sie lieben. Eine Probefahrt ist deswegen dringend angeraten. Auf jeden Fall würde man etwas verpassen, wenn man sie nicht einmal ausprobiert. Bei der Testmaschine streikte übrigens zwischendurch die Benzinpumpe, sie musste ausgetauscht werden. Ein Konstruktionsdefekt dieses Teils soll nicht vorliegen, es war wohl ein Zufall. (Daten Stand 08/2008. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: buell.de |