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Buell 1125 CR - 2009 (Naked Bike)
| Motorart/Kühlung | V 2 72 Grad / Wasser |
| Hubraum | 1125 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 3 |
| PS - UMin | 148 PS (109 kW) - 10000/min |
| Nm - UMin | 111 Nm - 8000/min |
| Gänge/Antrieb | 6 / Zahnriemen |
| Test in PS 02/2009 | |
| Gewicht vollgetankt | 212 kg (v/h 52,9/47,1) |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | 5,9 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 9,7 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (Begrenzer) | 255 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Testverbrauch (sportlich) | 8,4 L/SB |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 13.750 Euro (01/2009) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Continental SportAttack) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 173 PS bei 9700/min, 137 Nm bei 8300/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/-/- km/h. Durchzug letzter Gang: 50-100 km/h = 4,0 s, 100-150 km/h = 4,0 s. Die Buell 1125 CR ist kürzer übersetzt als ihre verkleidete Schwester 1125 R. Zudem wurde die Motorsteuerung des österreichischen Rotax-V2 überarbeitet. Eine Unart leistet sich die 1125 CR, die sehr wahrscheinlich mit der Euro 3 - Homologation zusammen hängt: Wenn man im zweiten oder dritten Gang bei Stadtverkehrstempo (40 - 50 km/h) Vollgas gibt, dann geht es sekundenlang nicht vorwärts. Der Motor "denkt" in dieser Situation wohl, dass ein Euro 3 - Prüfzyklus ansteht und verweigert die volle Leistung. Man kann dies ganz einfach kurieren. Steht man rechts seitlich am Motorrad, dann befindet sich, nachdem man die Tankattrappe abgenommen hat, ein silberner, zylinderförmiger Magnetschalter links unten an den Drosselklappen. Zieht man das Kabel vom Magnetschalter, dann zieht die Buell 1125 CR normal durch. VORSICHT: Dies ist nur eine theoretische Information! Bitte nicht nachmachen! Das Motorrad verliert durch diese Maßnahme rechtlich gesehen seine Zulassung! (Daten Stand 01/2009. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: buell.de |