| Motorart | B 2/Luft-/Öl |
| Hubraum | 1170 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 2 |
| PS - UMin | 110 PS (81 kW) - 7500/min |
| Nm - UMin | 115 Nm - 6000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kardan |
| Test in MO Test Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 240 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 9,2 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo liegend | 230 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 5,9 L/SP |
| Grundpreis zzgl. NK | 13.550 Euro (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Metzeler Roadtec Z6) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 112 PS bei 7700/min, 116 Nm bei 6100/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Die 1200 ST ist zwar auch unterhalb 1500/min fahrbar, der Motor wacht aber erst ab 2500/min auf. Er zieht dann kräftig bis an den Drehzahlbegrenzer bei ca. 7900/min. Das Integral-ABS der Testmaschine litt unter gelegentlichen Aussetzern, was zu einem Einbruch der Bremsleistung führte. (Daten Stand 2005, Kommentar 09/2006. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: bmw-motorrad.de |