Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
BMW R 1200 R - 2006 (Serie)
| Motorart | B 2/Wasser |
| Hubraum | 1170 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 3 |
| PS - UMin | 109 PS (80 kW) - 7500/min |
| Nm - UMin | 115 Nm - 6000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kardan |
| Test in PS 10/2006 | |
| Gewicht vollgetankt | 232 kg (49,9% vorne) |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | 6,7 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 14,0 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (Werk) | (215) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 7,6 L/SP |
| Grundpreis zzgl. NK | 12.640 Euro (09/2006) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Bridgestone BT 002 Racing Street) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 109 PS bei 7600/min, 112 Nm bei 6500/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Durchzug, letzter Gang: 50 - 100 km/h 5,3 s, 100 - 150 km/h 5,5 s. Serienmäßig liefert BMW die R 1200 R mit Continental Road Attack Z/C aus. Für den Test wurden neue BT 002 mit BTC-Technik aufgezogen. Lange haben BMW-Fans darauf gewartet, nun ist die R 1150 R von der R 1200 R abgelöst worden. Der neue Motor zieht von unten gut an, ab 6000/min wird er stürmisch und riegelt bei 7900/min ab. Der hohe Testverbrauch lag daran, dass PS auch die Rennstrecke besuchte. Wie gehabt ist die Telelever-Vorderradgabel etwas gefühllos, das Federbein eher auf der weichen Seite. Je schlechter die Webstrecke ist, desto besser ist die R 1200 R. Ein Lenkungsdämpfer ist Serie. (Daten Stand 09/2006. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: bmw-motorrad.de |