Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
BMW R 1200 CL ABS - 2005 (Serie)
| Motorart | B 2/Luft- Öl |
| Hubraum | 1170 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 2 |
| PS - UMin | 61 PS (45 kW) - 5000/min |
| Nm - UMin | 98 Nm - 3000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kardan |
| Test in MO Test Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 327 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 5,1 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 15,9 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 174 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 6,7 L/SB |
| Grundpreis zzgl. NK | 15.300 Euro (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 150/80 R 16 - 170/80 R 15 Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 59 PS bei 5100/min, 91 Nm bei 3000/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Die Testmaschine hatte das Teilintegral-ABS an Bord. BMW wollte mit diesem Modell Harley-Davidson direkt Konkurrenz machen. Daran sieht man, wie wenig die Bayern von der Cruiser-Klientel versteht. Der Motor der 1200 CL war hinsichtlich Durchzug und Sound ausreichend, aber auch nicht mehr. Und jetzt mal im Ernst: Design ist Geschmackssache, aber die R 1200 CL ist einfach skuril. Sie wirkt wie ein Gefährt aus einem SciFi-Trashfilm der 60er-Jahre. Wer sich trotzdem eine kauft, erfreut sich an der ausgezeichneten Verarbeitung, dem Spitzenkomfort und den guten Bremsen. Schnellfahren mag die R 1200 CL nicht, dann fängt das Fahrwerk an zu rühren. (Daten Stand 2005. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: bmw-motorrad.de |