Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
BMW R 1100 S ABS - 2005 (Serie)
| Motorart | B 2/Wasser |
| Hubraum | 1085 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat |
| PS - UMin | 98 PS (72 kW) - 7500/Min |
| Nm - UMin | 97 Nm - 5750/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kardan |
| Test in MO Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 245 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,8 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 10,5 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (liegend) | 220 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 6,5 L/SB |
| Grundpreis | 11.500 Euro zzgl. NK (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17. Leistungsmessung auf dem Amerschläger Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 96 PS bei 7600/min, 98 Nm bei 5800/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Der Motor läuft ab 1500/min rund, ab ca. 2500/min kommt dann die Leistung. Der Begrenzer setzt bei ca. 8000/min ein. Das Fahrwerk ist sehr gutmütig, der Geradeauslauf gehört mit zum Besten, was bei einem Motorrad überhaupt möglich ist. Die Sitzposition bietet Fahrer und Sozia auch auf langen Strecken sehr guten Komfort. Auch diese BMW spricht nicht den typischen Rennfahrer an, sondern Langstreckensportler, die stressfrei stundenlang über die Landstraße heizen wollen. Die Bremsen sind Referenzklasse (Teilintegral-ABS als Sonderausstattung). Link: bmw-motorrad.de |