Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder

BMW K 1200 R ABS - 2006 (Serie)



Motorart R 4/Wasser
Hubraum 1157 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung/G-Kat/Euro 3
PS - UMin 163 PS (120 kW) - 10250/min
Nm - UMin 127 Nm - 8250/min
Gänge/Antrieb 6/Kardan
Test in MO 05/2006
Gewicht vollgetankt 248 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 2,4 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h - s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h 7,1 s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h - s
140 - 180 km/h - s
Vmax solo 265 km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn 46 m -
Verbrauch 7,1 L/SP
Grundpreis inkl. NK 13.562 Euro (05/2006)

Bemerkungen:
Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/50 ZR 17 (Bridgestone BT 014).

Leistungsmessung auf dem PS Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 155 PS bei 9400/min, 128 Nm bei 8000/min.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h.

2 Komma 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das ist absoluter Rekord für straßenzugelassene Landfahrzeuge. Die BMW K 1200 R beschleunigte im MO-Test sogar schneller als ein Bugatti Veyron mit Allradantrieb und 1001 PS. Im Durchzug von 60 auf 140 km/h ist sie besser als eine Kawasaki ZZR 1400. Die von MO nachgemessene VMax von 265 km/h ist für ein Naked Bike absoluter Wahnsinn.

Diese Werte charakterisieren das Bike ziemlich gut. Die K 1200 R ist zum schnellen Geradeausfahren und für Sprints gemacht. Enge Kurven sind nicht ihr Revier. Mit ihrem flachen Lenkkopfwinkel und dem langem Radstand ist sie schwierig einzulenken. Das vordere Duolever lässt die Lenkung irgendwie gefühllos erscheinen. Dafür ist das ESA-Fahrwerk einfach per Knopfdruck einzustellen und die Aufstellneigung in Kurven beim Bremsen gering.

In der Grundausstattung kommt die K 1200 R ohne ABS und mit 180er Hinterreifen. Die Testmaschine hatte Integral-ABS, Heizgriffe (na klar, ist schließlich ne BMW!), Sporträder, Gepäckbrücke und ESA an Bord. Gesamtpreis ca. 15.800 Euro - immer noch weitaus billiger als ein Bugatti.

(Stand: 05/2006)

Link: bmw-motorrad.de