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BMW G 650 XCountry (Rotax-Motor) - 2007 (Serie)

Loncin-BMW G 650 Xcountry
Motorart/Kühlung 1-Zyl. 4-Takt/Wasser
Hubraum 652 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung/G-Kat/Euro 3
PS - UMin 53 PS (39 kW) - 7000/min
Nm - UMin 60 Nm - 5250/min
Gänge/Antrieb 5/Kette
Test in Motorrad News 04/2007
Gewicht vollgetankt 160 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 5,5 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 12,5 s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
400 m, stehender Start 13,4 s
Durchzug letzter Gang
50 - 100 km/h 5,8 s
60 - 100 km/h - s
60 - 120 km/h - s
50 - 140 km/h 13,4 s
60 - 140 km/h - s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h - s
140 - 180 km/h - s
Vmax solo gemessen 180 km/h (Tacho 179)
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn -
Testverbrauch 5,5 L/SB
Grundpreis inkl. NK 8.462 Euro (2007)
Preis Testmotorrad zzgl. NK - Euro (2007)

Bemerkungen:
Bereifung: 100/90 R 19 - 130/80 R 17

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 52 PS bei 7250/min, 60,7 Nm bei 5250/min.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h.



Die Testmaschine hatte kein ABS. Ein Bosch-ABS kostet 710 Euro Aufpreis und erhöht das Leergewicht um ca. 7 kg.

Seit 2008 wird der Einzylinder der BMW G-Serie nicht mehr bei Rotax in Österreich, sondern bei Loncin in China gefertigt (gleiche Leistungsdaten).

(Daten Stand 2007. Alle Angaben ohne Gewähr.)

Link: bmw-motorrad.de