| Motorart/Kühlung | R 2 / Wasser |
| Hubraum | 798 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung / G-Kat / Euro 3 |
| PS - UMin | 87 PS (64 kW) - 8000/min |
| Nm - UMin | 86 Nm - 6000/min |
| Gänge/Antrieb | 6 / Kette |
| Test in Motorrad 11/2009 | |
| Leergewicht vollgetankt | 205 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,7 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 6,4 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 15,8 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 4,0 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 8,6 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 4,6 s |
| 140 - 180 km/h | 5,1 s |
| Vmax solo (Werk) | (210) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße/130 km/h | 3,7/- L/SB |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 9.115 Euro (05/2009) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Metzeler Sportec M3) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 95 PS bei 8700/min, 86 Nm bei 6000/min Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h Effektive Zuladung 200 kg. Der Preis des Testmotorrads beinhaltet ABS (710 Euro), Griffheizung (195 Euro), Windschild (100 Euro), weiße LED-Blinker (95 Euro) und eine Steckdose (20 Euro). Wie alle BMW ist die F 800 Roadster eine gut verarbeitete, problemlos funktionierende, alltagstaugliche Maschine mit guter Verarbeitung zu einem hohen Preis. (Daten Stand 05/2009. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: bmw-motorrad.de |