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BMW F 650 GS ABS - 2008 (Serie)

BMW F 650 GS 2008

Motorart/Kühlung R 2 / Wasser
Hubraum 798 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung / G-Kat / Euro 3
PS - UMin 71 PS (52 kW) - 7000/min
Nm - UMin 75 Nm - 4500/min
Gänge/Antrieb 6 / Kette
Test in Motorrad 11/2008
Gewicht vollgetankt 215 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 4,4 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 8,4 s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h 4,8 s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h 10,7 s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h 5,9 s
140 - 180 km/h - s
Vmax solo (189) km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn -
Verbrauch Landstraße 4,0 L/SB
Preis Testmotorrad zzgl. NK 9.755 Euro (05/2008)

Bemerkungen:
Bereifung: 110/80 R 19 - 140/80 R 17 (Bridgestone Battle Wing 501/502)

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 68 PS bei 7400/min, 74 Nm bei 5000/min.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h.

Die neue 2008er BMW F 650 GS hat denselben Motor wie die F 800 GS, nur in einer etwas leistungsreduzierten Version. Die Maschine zieht gleichmäßig über den gesamten Drehzahlbereich, vibriert aber oberhalb von 6000/min. Bei 9000/min riegelt dann der Begrenzer ab.

Das Fahrwerk gibt sich komfortabel, das Kurvenverhalten neutral und zielgenau. Mit 19-zölligem Vorderrad meistert die F 650 GS auch leichte Schotterpassagen, den Geradeauslauf und die Schlaglochsicherheit eines 21-Zöllers kann das Vorderrad natürlich nicht bieten.

Die Bremse muss vorne mit nur einer Scheibe auskommen, was bei voller Beladung zu leichtem Fading führt. Die Federung hingegen zeigt sich auch einem Zwei-Personen-Betrieb gewachsen.

Ergonomie und Verarbeitung der BMW F 650 GS sind gut, der Preis wie immer hoch, wenn man tief in die Ausstattungs-Trickkiste greift.

(Daten Stand 05/2008. Alle Angaben ohne Gewähr.)

Link: bmw-motorrad.de