Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
BMW 1150 R ABS - 2005 (Serie)
| Motorart | B 2/Luft-Öl |
| Hubraum | 1130 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat |
| PS - UMin | 84 PS (62 kW) - 6800/Min |
| Nm - UMin | 98 Nm - 5300/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kardan |
| Test in Motorrad 18/2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 256 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 4,2 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 7,6 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 4,2 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 9,1 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 4,9 s |
| 140 - 180 km/h | 6,1 s |
| Vmax solo | (195) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 5,5 L/SB |
| Grundpreis | 10.450 Euro (08/2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 170/60 ZR 17 (Metzeler ME Z4 B). Die Testmaschine hatte heizbare Griffe, weiße Blinker, Speedster-Windschild, Teilintegral-ABS, Gepäckbrücke und Kofferhalter und kostete gut 12.000 Euro. Viele warten ja auf die Präsentation des 1200er Motors in der Basis-R. Das sollte man sich aber gründlich überlegen, denn der 1200er ist zwar stärker, aber der 1150er zieht klar besser aus dem Drehzahlkeller durch. Wer also lieber reist statt rast, ist mit dem 1150er gut, wenn nicht sogar besser bedient. Link: bmw-motorrad.de |