Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Bimota SB 8K Santamonica - 2005 (Serie)
| Motorart | V 2/Wasser |
| Hubraum | 996 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| PS - UMin | 142,6 PS (104,8 kW) - 9750/Min |
| Nm - UMin | 105,5 Nm - 8750/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in MO Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 202 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,0 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 8,2 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (liegend) | 269 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 7,3 L/NB |
| Grundpreis | 35.850 Euro zzgl. NK (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Dunlop D 208 RR). Leistungsmessung auf dem Amerschläger Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 130 PS bei 9000/min, 105 Nm bei 7400/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Der Motor stammt aus der seligen Suzuki TL 1000 R und wird mit einer Bimota-eigenen Einspritzanlage ausgestattet. Er läuft ab 2500/min rund, ab ca. 3500/min kommt dann die Leistung. Der Begrenzer setzt bei ca. 9500/min ein. Das Fahrwerk ist bis auf eine Tendenz zum Untersteuern in engen Kurven ausgezeichnet, die Sitzposition sehr sportlich. Die Bremsen könnten besser zupacken. Link: bimota.de |