
| Motorart | V 2 |
| Hubraum | 998 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 3 |
| PS - UMin | 133 PS (98 kW) - 9500/min |
| Nm - UMin | 102 Nm - 8750/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 09/2006 | |
| Gewicht vollgetankt | 212 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 5,3 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 10,3 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 4,8 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 9,5 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 4,7 s |
| 140 - 180 km/h | 5,5 s |
| Vmax solo (Werk) | (253) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 6,1 L/SB |
| Grundpreis zzgl. NK | 11.290 Euro (04/2006) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/50 ZR 17 (Dunlop D 208 RR). Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 129 PS bei 9800/min, 98 Nm bei 8400/min. Reichweite der Gänge: 112/157/196/234/(266)/(289) km/h. Der Name 'Mille' wurde außerhalb Italiens gestrichen, die 1000er heißen bei Aprilia jetzt 1000er. Die 2005 vorgestellte, neue Tuono ist ein echter Knaller. Leider wurde sie sehr lang übersetzt, um die Abgas- und Lärmvorschriften zu schaffen. Das wirkt sich negativ auf die Beschleunigung und Durchzug aus. Aber nichts, was man nicht mit einem Austausch des Kettenblatts beheben könnte. Etwas mehr stört da schon die zu weit nach hinten versetzte Sitzposition. Link: aprilia.de |