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Aprilia RSV 1000 R Factory - 2007 (Superbike)

Aprilia RSV 1000 R Factory Mille

Motorart/Kühlung V 2 (60 Grad) / Wasser
Hubraum 998 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung / G-Kat / Euro 3
PS - UMin 143 PS (105 kW) - 10000/min
Nm - UMin 101 Nm - 8000/min
Gänge/Antrieb 6 / Kette
Test in PS 05/2007
Gewicht vollgetankt 210 kg (v/h 49,5/50,5)
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,3 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 150 km/h 5,6 s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 9,5 s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h - s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h - s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h - s
140 - 180 km/h - s
Vmax solo (Werk) (293) km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn -
Testverbrauch (öff. Straßen, schnell) 7,4 L/SB
Preis Testmotorrad inkl. NK 15.799 Euro (04/2007)

Bemerkungen:
Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Pirelli Dragon Supercorsa Pro)

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 139 PS bei 10000/min, 103 Nm bei 8200/min. Begrenzer bei 10800/min.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/(293) km/h.

Durchzug letzter Gang: 50-100 km/h = 5,8 s, 100-150 km/h = 5,6 s.

Setup Landstraße (80 kg Fahrer):
Federbein Zugstufe 12 Klicks offen, Federbein Druckstufe 10 Klicks offen, Federbein Vorspannung Standard (12 Ringe sichtbar).
Gabel Zugstufe 12 Klicks offen, Gabel Druckstufe 9 Klicks offen, Gabel Vorspannung Standard (3 Ringe sichtbar).

Setup Rennstrecke:
Wie Landstraße, nur Druckstufe Federbein härter (3 Klicks offen).

Um die Gabel einzustellen, muss leider vorher der Karbonkotflügel abgeschraubt werden. Hinten verstellt der Auspuff den Zugang zur Federbein-Abstimmung, deswegen sollte man sich nur bei kaltem Auspuff daran wagen.

Klassische Nachteile der Aprilia im Alltag: Sehr sportliche Sitzposition mit über den Tank gestrecktem Fahrer und stark gekröpften Lenkerenden. Im Stadverkehr stören der große Wendekreis, der sehr lange erste Gang und der schwergängige Kupplungshebel. Die Bremsen sind giftig, bei einer Schreckbremsung bei Nässe kann das Vorderrad schnell blockieren. Die Aprilia RSV ist halt ein Renner und kein Roller. Auf der Rennstrecke begeistert die RSV Factory mit ungeschlagen präzisem Einlenkverhalten und ausgezeichneter Kurvenstabilität. Die Bremsen sind hervorragend und besser zu dosieren als die einer Ducati 999/1098/1198. Am Limit wirkt die Gabel etwas weich abgestimmt, aber das sind Bereiche, die wohl kein normaler Fahrer je austesten wird.

Die Höchstgeschwindigkeit wird von Aprilia mit etwas optimistischen 293 km/h angegeben. Tatsächlich ist das die Endübersetzung des sechsten Gangs. Die Zeitschrift MO maß eine 2006er Aprilia RSV 1000 R (143 PS) mit echten 275 km/h. Das sollte trotzdem genug für alle Lebenslagen sein.

(Ergänzung April 2009)Derzeit redet jeder über die neue Aprilia RSV4 mit Vierzylinder-V-Motor. Doch sollte der ernsthafte Sportfahrer erst nochmal überlegen, ob nicht eine (jetzt besonders günstig angebotene) V2-RSV seinen Ansprüchen genügt.

Die V2-RSV Factory hat zwar "nur" 143 PS, jedoch ist diese Leistung für das Können von 99,5% aller Fahrer völlig ausreichend. Niemand, der noch bei Trost ist, wird auf öffentlichen Straßen (und auch auf den meisten Rennstrecken) mehr als 140 PS auf einem 210 kg Bike mobilisieren. Am Fahrwerk gibt es ohnehin fast nichts zu verbessern. Deswegen gewann die Factory zu ihren Produktionszeiten zahlreiche Vergleichstests - teilweise auch gegen Reihenvierzylinder.

(Daten Stand 04/2007. Alle Angaben ohne Gewähr.)

Link: aprilia.de