Das einszweidrei Auto-Quartett
TVR Tuscan S 4.0 - Test 2004 (Serie)
| Motorart | R 6 |
| Hubraum | 3996 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 400 PS - 7000/Min |
| Nm - UMin | 422 Nm - 5250/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in sport auto 07/2004 | |
| Gewicht | 1165 kg |
| 0 - 80 km/h | 3,4 s |
| 0 - 100 km/h | 4,8 s |
| 0 - 120 km/h | 6,3 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 8,5 s |
| 0 - 160 km/h | 10,7 s |
| 0 - 180 km/h | 13,6 s |
| 0 - 200 km/h | 16,5 s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 305 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 37,7 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 41,6 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | 1.14,9 min |
| Querbeschleunigung | 1,25 g |
| Slalom 18 m | 66,8 km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 13,1 L/SP |
| Grundpreis | 80.500 Euro (07/2004) |
| Testwagenpreis | 80.500 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 255/35 ZR 18 (Dunlop Supersport Race). Endlich, endlich, endlich. TVR hat sich des koninental-europäischen und amerikanischen Markts erbarmt und bietet den Marvel-Comic-Übersportwagen Tuscan S jetzt auch mit Linkssteuerung an. Auffälliger als mit dem Tuscan kann man nicht unterwegs sein, ohne den Weg des guten Geschmacks für immer zu verlassen. Der TVR Tuscan ist die stilsichere Extravaganz in Person. Alles an diesem Auto wirkt anders und ein bisschen schräg. Der Innenraum sieht mit seinen Materialien und dem Metallscheiben-Cockpit aus wie in einem Science-Fiction Movie, aber ohne kitschig zu wirken. Der Tuscan ist ein Auto, an das sich die Augen nie ganz gewöhnen können. Er wird auch in 50 Jahren noch Aufsehen erregen, wo immer er auftaucht. Daneben ist der Wagen ein waschechter Sportler, der es sogar mit den schnellsten Vertretern seiner Art aufnehmen kann. Dabei verzichtet TVR zugunsten des Gewichts auf alle Fahrhilfen. Hier bestimmt noch ganz alleine der Fahrer, wo es langgeht - und wie schnell. Der Vierventil-Motor ist eine Eigenentwicklung von TVR und produziert seine Kraft lautstark und mit ordentlichen Vibrationen. Das Fahrwerk von KW ist voll einstellbar, das Fahrverhalten normalerweise neutral. Es sei denn, man tritt das Gaspedal durch, dann kann man auch nach Belieben das Heck herumschwenken lassen (bis 180 Grad...). Ein großer Verkaufserfolg wird der Tuscan S wohl nicht, dafür ist er zu eigenständig und nicht glattgeföhnt genug. Gut so. Wer sich einen kauft, kann sich eines exklusiven und aufregenden Fahr-Abenteuers gewiss sein. Link: tvr-eng.co.uk |