Das einszweidrei Auto-Quartett
TVR Griffith 500 - 1994 (Serie)
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 4997 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 310 PS - 5250/Min |
| Nm - UMin | 481 Nm - 3750/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams 24/1994 | |
| Gewicht | 1058 kg |
| 0 - 80 km/h | 3,9 s |
| 0 - 100 km/h | 5,1 s |
| 0 - 120 km/h | 7,1 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 11,9 s |
| 0 - 180 km/h | 15,0 s |
| 0 - 200 km/h | 19,1 s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | 24,3 s |
| Vmax | 271 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 41,1 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 44,4 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 13,7 L/SP |
| Grundpreis | 102.873 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 205/50 ZR 16 - 235/50 ZR 16 (Bridgestone S-01). Eine Tonne Leergewicht, Frontmotor, Heckantrieb ohne ASR und 481 Nm Drehmoment --- man braucht nicht viel Phantasie, um sich vorzustellen, was da den ganzen Tag an der Hinterachse los ist. Leistungsübersteuern ist immer und überall zu haben. Die Bremsen haben zudem kein ABS. Ein Griffith-Pilot muss schon richtig fahren können. Link: tvr.co.uk |