Das einszweidrei Auto-Quartett
Toyota Celica GT Four - 1994 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 242 PS - 6000/Min |
| Nm - UMin | 302 Nm - 4000/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Allrad |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams 1994 | |
| Gewicht | - kg |
| 0 - 80 km/h | 5,0 s |
| 0 - 100 km/h | 6,7 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 16,6 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 30,2 s |
| 1 km, stehender Start | 27,2 s |
| Vmax | 240 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 14,8 L/SB |
| Grundpreis | 76.540 DM |
| Bemerkungen: Der Testwagen hatte Schiebedach und Klimaanlage. Der GT Four brauchte hohe Drehzahlen, um ordentlich zu beschleunigen. Er war das Homologations-Modell für die Rallye-WM - die er auch erwartungsgemäß gewann. Die Fahrwerksauslegung dieses Modells war eher übersteuernd ausgelegt. |