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Suzuki Swift Sport 1600 - Dauertest spa 2008/2010 (Serie)

Suzuki Swift 1.6 Sport

Motorart R4 Benziner
Hubraum/Verdichtung 1586 ccm / 11,1:1
Aufladung/Umwelt Sauger / Euro 4
PS - UMin 125 PS (92 kW) - 6800/min
Nm - UMin 148 Nm - 4800/min
Motorlage/Antrieb Frontmotor / Vorderrad / ESP
Gänge/Schaltung 5 / manuell
Dauertest in sport auto 01/2011
Leergewicht vollgetankt 1083 kg
0 - 40 km/h 2,6/2,6 s
0 - 50 km/h - s
0 - 60 km/h 4,4/4,3 s
0 - 80 km/h 6,6/6,5 s
0 - 100 km/h 9,6/9,4 s
0 - 120 km/h 13,3/12,9 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 19,3/18,6 s
0 - 160 km/h 28,0/26,4 s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
0 - 250 km/h - s
Vmax (gemessen) 200 km/h
Durchzug 80 - 100 km/h 4./5. Gang 4,6(4,6)/6,3(6,5) s
Durchzug 80 - 120 km/h 4./5. Gang 9,9(9,5)/13,5(13,6) s
Durchzug 80 - 140 km/h 4./5. Gang 16,0(15,6)/21,6(21,9) s
Durchzug 80 - 160 km/h 4./5. Gang -/-/- s
Durchzug 80 - 180 km/h 4./5. Gang -/-/- s
100 - 0 km/h (kalt) 37,2 m
100 - 0 km/h (warm) 37,5 m
160 - 0 km/h (warm) 92,0 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs 1.25,1 min
Motopark Oschersleben - min
max. Querbeschleunigung 1,10 g
Slalom 18 m 65,0 km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest 110 m - km/h
Testverbrauch min/max/ges 6,2/16,7/8,9 L/SB
Grundpreis 17.700 Euro (2008)
Testwagenpreis 17.700 Euro (2008)

Bemerkungen:



Gepäckraum: 213/562 L. Zuladung (Testwagen): 405 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: 400/1000 kg

Länge/Breite/Höhe 3765/1690/1500 mm, Radstand 2380 mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten 63/37. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h

CO2-Ausstoß (offiziell): 175 g/km. Stadtverbrauch laut Suzuki: 9,0 L/100 km.

Der Dauertest wurde von 2008 bis 2010 durchgeführt. Die Fahrleistungen wurden bei ca. km 2.000 und km 52.000 gemessen (Dauertest-Ende-Werte in Klammern). Der Swift hielt den stressigen Dauertest, der teilweise auch auf der Rennstrecke durchgeführt wurde, ohne Probleme durch. Lediglich Katalysator, Kurbelwellensensor und Auspuffkrümmer mussten bei km 44.376 ausgetauscht werden (Garantie). Ein Steinschlag zerstörte bei km 50.000 die Windschutzscheibe, die getauscht werden musste (was ja kein Materialmangel an sich ist).

Mit 17.700 Euro bei reichhaltiger Ausstattung ist der Swift Sport ein wirklich günstiges Angebot. Er macht auch reichlich Spaß, nur auf langen Autobahnetappen nerven der kurze fünfte Gang und die laute Geräuschkulisse. Leider scheint es so, als hätte Suzuki die Leistung des Swift mit dem Rotstift bemessen. Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit reichen gerade eben aus, um einen Brot-und-Butter-Turbodiesel in Schach zu halten. Angesichts seiner Fahrleistungen und seines niedrigen Gewichts verbraucht der Swift 1.6 Sport eindeutig zu viel Sprit.

Der Motor ist ein klassischer Sauger. Seine obenliegenden Nockenwellen sind kettengesteuert, das macht die Maschine drehzahlfest und langlebig - für Gebrauchtkäufer ein wichtiges Kriterium. Beim Ausdrehen wird der Motor aber richtig laut, das relativ gerade verzahnte Getriebe heult immer ein bisschen. Das klingt wie bei einem Rallye-Fahrzeug, was natürlich seinen eigenen Reiz hat, aber auf langen Touren nerven kann.

Die Produktion des Suzuki Swift 1.6 Sport wurde 2010 eingestellt, Ende 2010 startete ein neuer Swift mit Facelift und mehr Platz hinter der B-Säule und einem 1,2 Liter großen, Euro 5-tauglichen Saugmotor mit 92 PS. Ein Sportmodell der neuen Version wird wahrscheinlich Ende 2011/Anfang 2012 folgen. Der Suzuki Swift wird im ungarischen Esztergom gefertigt.

(Stand 12/2010, alle Angaben ohne Gewähr)

Link: suzuki.de