Das einszweidrei Auto-Quartett
Seat Toledo 2.0 GLX - 1991 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 115 PS - 5400/Min |
| Nm - UMin | 166 Nm - 3200/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams Jahrbuch 1992 | |
| Gewicht | 1112 kg |
| 0 - 80 km/h | 7,4 s |
| 0 - 100 km/h | 10,9 s |
| 0 - 120 km/h | 15,2 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 21,6 s |
| 0 - 160 km/h | 32,4 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | 32,3 s |
| Vmax | 193 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 39,4 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 40,2 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 9,8 L/SB |
| Testwagenpreis | 30.700 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 185/60 R 14 H (Continental CH 90). Der Testwagen hatte keine Klimaanlage (gab es damals auch nicht gegen Aufpreis). Der Toledo war das erste Modell, das nach dem Zusammenschluss von Seat und VW zustande kam. Link: seat.de |