Das einszweidrei Auto-Quartett
Seat 133 - 1975 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 843 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 34 PS (25 kW) - 4800/min |
| Nm - UMin | 54 Nm - 3200/min |
| Motorlage/Antrieb | Heckmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 4/manuell |
| Test erwähnt in ams 25/1975 | |
| Gewicht | (715) kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 38,0 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 115,8 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | -/-/9,5 L/N |
| Grundpreis | 6.390 DM (1975) |
| Testwagenpreis | - DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 5,50-12. Gepäckraum: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg . Länge/Breite/Höhe 3451/1421/1328 mm, Radstand - mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h. Dieses Auto wirkt vielleicht heute unscheinbar, ist aber modellhistorisch betrachtet von hohem Wert. Es ist nämlich das erste, eigene Auto der spanischen Marke Seat. Seat baute bislang nur Lizenzversionen von Fiat-Kleinwagen, doch mit diesem Modell wollten sie 1974 nun etwas Eigenes auf die Beine stellen. Man bediente sich bei Fahrwerk und Stoßstangenmotor vom Fiat 850 und entwarf eine eigene Karosserie. Es gab den Seat 133 zunächst in zwei Versionen. Die 96-Oktan-Version (Superbenzin) leistete 37 PS bei 5000/min und fuhr laut Werk 125 km/h schnell, die in Deutschland vertriebene (hier getestete) Version war auf Normalbenzin mit 85 Oktan ausgelegt und fuhr offiziell 120 km/h. Diese Werksangabe konnte der Testwagen nicht einhalten. Später gab es auch eine 133 L Especial - Version mit 44 PS. Dieser Motor werkelte sogar später noch im Seat Marbella, einer Abwandlung des legendären Fiat Panda in den Achzigern. Der Seat 133 war ein ausgesprochenes Billigauto mit schlechter Verarbeitung, dürtiger Ausstattung, einem lahmen, lauten und durstigem Motor, harter Federung und schlechten Fahreigenschaften. Die von Seat angegebenen 7,6 Liter auf 100 km schaffte man nur, wenn man sich nicht auf deutschen Schnellstraßen und Autobahnen bewegte. Trotzdem erfreute sich der Ur-Seat hierzulande einer gewissen Beliebtheit unter den Heckmotor-Liebhabern, die dem 1972 eingestellten Fiat 850 nachtrauerten. In Spanien war der 133 kein großer Verkaufserfolg. Er überhitzte gerne, was gerade in diesem Land ein echter Nachteil war. Aber in nordafrikanischen Ländern wie Ägypten wurde der Wagen wegen seines günstigen Preises und der einfach zu wartenden Technik zum Verkaufsschlager. Der Seat 133 blieb bis 1981 in Produktion. (Daten Stand: 1975). Link: seat.de |