Das einszweidrei Auto-Quartett
JE Design-Seat Altea 2.0 TDI - 2004 (Tuner)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1968 ccm |
| Aufladung | Turbo |
| PS - UMin | 160 PS - 4000/Min |
| Nm - UMin | 375 Nm - 1750/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Test in auto bild test & tuning 10/2004 | |
| Gewicht | 1515 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 9,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | 15,8 s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 27,2 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 211 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 38,1 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 37,8 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 7,7 L/D |
| Grundpreis | 23.235 Euro (Serie 10/2004) |
| Testwagenpreis | 29.425 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 225/40 ZR 18 Y (Pirelli P Zero Nero). Das Motortuning alleine kostet 899 Euro (geändertes Steuergerät). Der Testwagen hatte ein Gewindefahrwerk (870 Euro), Vierrohrauspuff (839 Euro), Riesenräder (2416 Euro) und Rundumspoiler (1166 Euro). Link: je-design.de |