Das einszweidrei Auto-Quartett
Renault R 5 LS - 1974 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1289 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 64 PS (47,1 kW) - 6000/Min |
| Nm - UMin | 94,1 Nm - 3500/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 4/manuell |
| Test in ams 14/1974 | |
| Gewicht | - kg |
| 0 - 80 km/h | 9,5 s |
| 0 - 100 km/h | 14,6 s |
| 0 - 120 km/h | 21,8 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 43,5 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | 36,2 s |
| Vmax | 154,5 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | 9,6/12,0/11,6 L/S |
| Grundpreis | 8.310 DM (07/1974) |
| Testwagenpreis | - DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 145 SR 13. Gepäckraum nach VDA: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg . cw-Wert -. Länge/Breite/Höhe -/-/- mm, Radstand - mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/- km/h. 1974 setzte Renault auf den Erfolg der R 5 Reihe noch eins drauf. Der R 5 war die Luxusvariante des beliebten Kleinwagens. Sein Motor stammte aus dem R 12 TS und ermöglichte dem Auto geradezu sportliche Fahrleistungen (an der Zeit gemessen). 11,6 Liter Super auf 100 km galten 1974 angesichts der Fahrleistungen als sparsam. Ein stärkerer Stabi an der Vorderachse, 145er statt 135 Reifen und ein Bremskraftverstärker werteten das Fahrwerk gegenüber der 44 PS starken TL-Variante auf. Trotzdem blieb der R 5 auch in dieser Variante ein hartnäckiger Untersteuerer. Trotzdem: Der R 5 LS wurde als erster ''Stadtsportwagen'' von Renault ein Verkaufserfolg. (Stand: 07/1974). Link: renault.com |