| Motorart | V 6 Commonrail-Diesel |
| Hubraum | 2967 ccm |
| Aufladung/Umwelt | Turbo / Euro 4 / DPF |
| PS - UMin | 240 PS (176 kW) - 4000/min |
| Nm - UMin | 550 Nm - 2000/min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor längs / Allrad |
| Gänge/Schaltung | 6 / Automatik |
| Test in Auto Bild auto Test 4x4 01/2010 (Okt. 2009) | |
| Leergewicht vollgetankt | 2382 kg |
| 0 - 50 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 8,1 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 22,3 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax (gemessen) | 219 km/h bei 4375/min |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 37,6 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 35,9 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| max. Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest 110 m | - km/h |
| Testverbrauch gesamt | 10,7 L/D |
| Grundpreis | 56.859 Euro (10/2009) |
| Testwagenpreis | - Euro (10/2009) |
| Bemerkungen: Testbereifung: 255/55 R 18 (Michelin Latitude Sport) Serienbereifung: 235/65 R 17 Gepäckraum: 540/1770 L. Zuladung (Testwagen): 668 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: 750/3500 kg Länge/Breite/Höhe 4798/1928/1699 mm, Radstand 2855 mm, Spur vorne/hinten 1655/1670 mm. Wendekreis links/rechts 11,9/11,7 m. Gewichtsverteilung vorne/hinten 55,0/45,0. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h CO2-Ausstoß (offiziell): 244 g/km. Der durchschnittliche Testverbrauch lag um 15,05 Prozent über der Werksangabe (ECE-Norm: 9,3 Liter/100 km, Test: 10,7 Liter/100 km). Bodenfreiheit 150-270 mm, Böschungswinkel vorne/hinten 32 Grad/25 Grad, Rampenwinkel 25 Grad, Verschränkung 180 mm, Wattiefe 555 mm. Porsche gibt 2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung und 2 Jahre Mobilitätsgarantie. Automatik ist beim Cayenne Diesel Serie. Der Porsche Cayenne Diesel 3.0 benutzt denselben Antrieb und dieselbe Plattform wie der VW Touareg 3.0 TDI. Der Cayenne ist dabei etwas sportlicher als der Touareg ausgelegt, dafür ist der Touareg etwas geländegängiger. (Stand 10/2009, alle Angaben ohne Gewähr) Link: porsche.de |