| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1587 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 118 PS - 6600/Min |
| Nm - UMin | 145 Nm - 5200/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams 25/1998 | |
| Gewicht | 970 kg |
| 0 - 80 km/h | 5,7 s |
| 0 - 100 km/h | 8,2 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 22,6 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | 29,6 s |
| Vmax | 205 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 39,8 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 39,4 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | 63,6 km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | 120,0 km/h |
| Testverbrauch | 8,8 L/SB |
| Grundpreis | 30.400 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 185/55 R 14 H. Der Testwagen hatte Klima an Bord. Das Fahrwerk des sauschnellen 106 S16 war leicht übersteuernd ausgelegt. |