Das einszweidrei Auto-Quartett
Nissan 100 NX - Test 1991 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1597 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 90 PS - 6000/Min |
| Nm - UMin | 133 Nm - 4000/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams Jahrbuch 1992 | |
| Gewicht | 1070 kg |
| 0 - 80 km/h | 7,6 s |
| 0 - 100 km/h | 11,6 s |
| 0 - 120 km/h | 17,0 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 25,6 s |
| 0 - 160 km/h | 43,8 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | 33,4 s |
| Vmax | 178 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 44,4 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 43,9 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - min |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 9,6 L/SB |
| Testwagenpreis | 28.895 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 175/65 R 14 H (Continental CH 51 F). Der Testwagen hatte die Grundausstattung (ohne Klima, das T-Roof war aber serienmäßig dabei). Mit dem 100 NX stellte Nissan 1991 einen Brot-und-Butter-Sportwagen vor. Der Wagen verfügte über ein Targadach und war eine der günstigsten Möglichkeiten, offen zu fahren. Sein Motor ruckelte zwar im Schiebebetrieb, war aber zuverlässig und brachte die Fuhre immer flott in Fahrt. Die Beschleunigung reicht auch heute noch, einen Smart Roadster mit 82 PS in die Schranken zu weisen. Die gute Handlichkeit und das neutrale Kurvenverhalten waren weitere gute Argumente für den 100 NX. (Stand: April 2004) Link: Nissan.de |