Das einszweidrei Auto-Quartett
Morgan Plus 8 3.5 - 1975 (Serie)
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 3532 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 160 PS (117,6 kW) - 5200/Min |
| Nm - UMin | 284,5 Nm - 2800/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test erwähnt in ams 25/1975 | |
| Gewicht | 900 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 7,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 197,8 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | -/-/14,7 L/S |
| Grundpreis | 23.880 DM (1975) |
| Testwagenpreis | - DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 205/60 VR 15 (Pirelli P6). Gepäckraum: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg . Länge/Breite/Höhe 3886/1468/1194 mm, Radstand 2497 mm, Spur vorne/hinten 1214/1283 mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h. Sein Buick/Rover-V8 machte den Plus 8 seinerzeit zum Durchzugsweltmeister. Von 40 auf 100 km/h brauchte er im vierten Gang nur 11 Sekunden. Schon damals hatte der Plus 8 eine Lieferzeit von zwei Jahren. 1975 bekam er als Neuerung ein Rover-Getriebe und eine Warmwasserheizung. Das änderte aber nichts daran, dass er eins der härtesten Autos war, die man kaufen konnte. Die Federung bestand offensichtlich aus Stein und die servolose Lenkung erforderte Bodybuilder-Qualitäten. Ganz zu schweigen vom nur rudimentär vorhandenen Wetterschutz. (Daten Stand: 1975). Link: morgancars.de |