
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 4244 ccm |
| Aufladung | Bikompressor |
| PS - UMin | 551 PS - 6780/Min |
| Nm - UMin | 625 Nm - 5810/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Nardotest in ams 24/2003 | |
| Gewicht | - kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 4,9 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 14,9 s |
| 0 - 300 km/h | 42,2 s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 300 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | - L/SP |
| Testwagenpreis | 144.000 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: - Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Nardo erreichte der Wagen trotz vieler PS nur 300 km/h. Grund war die auf Serienstand belassene Aerodynamik und die uangepasste Getriebeübersetzung. Link: modena-tec.de |