| Motorart | V 8 Benziner |
| Hubraum | 4244 ccm |
| Aufladung | Sauger/Euro4 |
| PS - UMin | 405 PS (298 kW) - 7100/min |
| Nm - UMin | 460 Nm - 4750/min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/Automatik |
| Test in auto bild SportsCars 2007 | |
| Gewicht | 1957 kg |
| 0 - 50 km/h | 2,3 s |
| 0 - 100 km/h | 5,7 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | 8,8 s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 12,3 s |
| 0 - 180 km/h | 15,4 s |
| 0 - 200 km/h | 20,0 s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| Quarter Mile (402,34 m), stehender Start | 13,85 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | (285) km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 35,0 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 35,8 m |
| 200 - 0 km/h (warm) | 141,5 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | 1.51,22 min |
| max. Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest 110 m | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | -/-/14,3 L/SP |
| Grundpreis | 112.280 Euro (2007) |
| Testwagenpreis | - Euro (2007) |
| Bemerkungen: Bereifung: 245/40 R 19 W - 285/40 R 19 W (Bridgestone Potenza RE 050 A) Gepäckraum: -/- L. Zuladung (Testwagen): 293 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg Länge/Breite/Höhe 4881/1847/1353 mm, Radstand 2942 mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h CO2-Ausstoß (offiziell): 345 g/km. Stadtverbrauch laut : 21,9 L/100 km. Der Maserati Granturismo versteht sich als günstige Alternative zum Ferrari F599 GTB. Er hat eine mechanische Differenzialsperre und eine harte Federungsabstimmung, was ihn wirklich sportlich durch Kurven aller Art stechen lässt. Dennoch leidet Maserati an einem Dilemma: Man darf nicht so gut oder besser sein als Ferrari. Deswegen sind 405 PS im (schweren) Granturismo das Äußerste, was man bekommen kann. In Zeiten, in denen selbst eine Mercedes C-Klasse bis zu 457 PS aufweist, ist das verheerend. 405 PS sind, für sich gesehen, absolut überzeugend. Im erbarmungslosen Prestige-Kampf der Oberklasse zieht Maserati damit aber klar den Kürzeren. Ein Lösung wäre, den Sahne-Motor, dessen Grundkonstruktion bekanntlich von Ferrari stammt, in ein kleines, leichtes Sportcoupé einzubauen. Doch das erlaubt die Mutter Ferrari nicht, denn man will keine Konkurrenz zum F430 heranzüchten. Besonders bedauerlich ist das für Kenner der Marke - schließlich galt in den Sechziger Jahren Maserati als gleichwertig mit Ferrari. Doch diese Zeiten sind wohl endgültig vorbei. Trotzdem ist der Maserati Granturismo ein ausgezeichnetes Auto. Nur eben nicht so gut wie ein Ferrari... (Stand 2007, alle Angaben ohne Gewähr) Link: maserati.de |