Das einszweidrei Auto-Quartett

Maserati GranSport 4.2 V8 Coupé - 2005 (Serie)



Motorart V 8
Hubraum 4244 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 400 PS (294 kW) - 7000/Min
Nm - UMin 452 Nm - 4500/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 6/sequentiell
Test in ams 04/2005
Gewicht 1679 kg
0 - 80 km/h 3,9 s
0 - 100 km/h 5,1 s
0 - 120 km/h 7,0 s
0 - 130 km/h 7,8 s
0 - 140 km/h 8,7 s
0 - 160 km/h 11,3 s
0 - 180 km/h 13,8 s
0 - 200 km/h 17,9 s
400 m, stehender Start 13,3 s
1 km, stehender Start - s
Vmax 290 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 38,0 m
100 - 0 km/h (warm) 38,0 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m 66,3 km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest 139,9 km/h
Testverbrauch min/max/ges 12,5/16,5/20,2 L/SB
Grundpreis 103.600 Euro (03/2005)
Testwagenpreis 104.715 Euro

Bemerkungen:
Bereifung: 235/35 ZR 19 - 265/30 ZR 19 (Pirelli P Zero Rosso).

Gepäckraum nach VDA: 315 L. Zuladung (Testwagen): 381 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg .

Als Maserati 2002 das Coupé Cambiocorsa mit Ferrarimotor vorstellte waren die Erwartungen bei den Testern groß. Es stelte sich aber ob des viel zu weichen Fahrwerks schnell Ernüchterung ein. Maserati hat mitterweile nachgebesseert. Der Gransport ist im Ausweichtest fast 16 km/h schneller geworden als sein Vorgänger. Das Coupé wurde um 10 mm tiefergelegt, mit 19- statt 18-Zöllern ausgestattet und die Lenkung überarbeitet. Dazu verbesserte man das bislang sehr ruppig und unharmonisch schaltende Cambiocorsa-Getriebe. Das Coupé gibt es auch mit manueller Schaltung, den Grandsport nur als Cambiocorsa.

Dank zielgenauer Lenkung, gut abgestimmtem Fahrwerk inklusive ESP und Sperrdifferenzial lieg der Grandsport ausgezeichnet und wirkt viel handlicher als das normale Coupé. Natürlich sind der Handlichkeit Grenzen gesetzt, denn das Auto hat einen sehr langen Radstand (2660 mm), der ihm aber wiederum zu einem guten Geradeauslauf verhilft. Die Fahrleistungen haben sich übrigens trotz 10 PS Mehrleistung nicht verbessert. Der Grandsport fährt 5 km/h schneller als das normale Coupé, die Beschleunigung ist indessen margnial schlechter geworden. Das liegt am größeren Abrollumfang der 19-Zöller.

(Stand: 03/2005).

Link: maserati.de