Das einszweidrei Auto-Quartett
Maserati Ghibli - 1968 (Serie)
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 4719 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 330 PS - 5500/Min |
| Nm - UMin | - Nm - -/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in Car & Driver 1968 | |
| Gewicht | 1630,2 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 96 km/h | 6,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 404 m, stehender Start | 14,9 s |
| Vmax | 227,2 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Wendekreis | 12,7 m |
| Länge | 4590 mm |
| Breite | 1800 mm |
| Höhe | 1160 mm |
| Testverbrauch | 22 L/S |
| Grundpreis (D) | 75.600 DM |
| Bemerkungen: Der Ghibli war der direkte Konkurrent zum Ferrari Daytona. Er hatte hinten eine Starrachse mit Blattfedern, der Motor war ein umgebautes Rennaggregat aus den 50er Jahren. Die Gemischaufbereitung wurde von einer ganzen Batterie Weber-DCNL-Vergasern erledigt. Der Testwagen erreichte nicht die von Maserati mit 270 km/h angegebene Höchstgeschwindigkeit. Dennoch stand er damals im Ansehen auf einer Stufe mit dem Ferrari Daytona. |