Das einszweidrei Auto-Quartett
Opel Lotus Omega/Charlton - 1991 (Serie)
| Motorart | R 6 |
| Hubraum | 3638 ccm |
| Aufladung | Garrett BiTurbo |
| PS - UMin | 377 PS (277 kW) - 5200/Min |
| Nm - UMin | 557 Nm - 4200/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Test in ams 03/1991 | |
| Gewicht | 1704 kg |
| 0 - 80 km/h | 4,3 s |
| 0 - 100 km/h | 5,3 s |
| 0 - 120 km/h | 7,0 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 9,0 s |
| 0 - 160 km/h | 11,0 s |
| 0 - 180 km/h | 13,7 s |
| 0 - 200 km/h | 17,3 s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | 24,1 s |
| Vmax | 272 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | -/-/19,3 L/SP |
| Grundpreis | 125.000 DM (02/1991) |
| Testwagenpreis | - DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 235/45 ZR 17 - 265/40 ZR 17. Gepäckraum nach VDA: -/- L. Zuladung (Testwagen): 406 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg . Länge/Breite/Höhe 4768/1933/1435 mm, Radstand 2730 mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/- km/h. 998 Stück wurden vom Opel Lotus Omega gebaut. Beachtliche 400 Stück fanden ihren Weg auf den deutschen Markt. Der Lotus Omega ist auf Durchzug bei mittleren Drehzahlen ausgelegt, deswegen ist der Motor recht langlebig, weil man auf hohe Nenndrehzahlen verzichtet hat. Das Getriebe stammt aus der Corvette und hat einen ellenlangen sechsten Gang, der zwar die Höchstgeschwindigkeit etwas reduziert, aber auch den Verbrauch bei schneller Fahrt etwas drückt. Die Einscheiben-Trockenkupplung erfordert aber stramme Waden. Das Fahrwerk des Lotus Omega (in England hieß er Charlton) wurde mit härteren Federn, Dämpfern und Stabis ausgestattet, eine mechanische Diffenzialsperre eingebaut und der Innenraum mit echtem Conollyleder ausgekleidet. Dazu wurden alle Opel-Blitze gegen Lotussymbole ausgetauscht, die Karosserie verbreitert und ein Heckflügel angebracht. Heckflügel haben übrigens erst oberhalb von 150 km/h einen Sinn. Aber 150 ist bei diesem Auto eher als Grundgeschwindigkeit zu verstehen. Wer einen solchen Wagen gebraucht kauft, sollte wissen, dass der Lotus Omega oft durch eine Erhöhung des Ladedrucks auf 500 PS und mehr gebracht wurde. Das wirkt sich natürlich negativ auf die Lebensdauer aller Komponenten aus. Den Lotus Omega gab es übrigens nicht nur in Schwarzmetallic, sondern auch in "Empire Green", einem sehr dunklen Grünmetallic. (Stand Daten: 02/1991). Link: opel.de |