Das einszweidrei Auto-Quartett
Lotus Elite 501 - 1976 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1973 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 150 PS (110 kW) - 6900/Min |
| Nm - UMin | 177 Nm - 5000/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test erwähnt in mot 14/1976 | |
| Gewicht | (1060) kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 8,6 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 207,4 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | 12,6/15,1/- L/S |
| Grundpreis | 39.750 DM (07/1976) |
| Testwagenpreis | - DM |
| Bemerkungen: Bereifung: - Gepäckraum nach VDA: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg . Länge/Breite/Höhe 4460/1820/1210 mm, Radstand 2480 mm, Spur vorne/hinten 1490/1490 mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/- km/h. Der Lotus Elite 501 galt seinerzeit als sehr teuer. Er kostete soviel wie ein BMW 630 CS Coupé, obwohl ihn nur ein Vierzylinder antrieb. Der aber hatte es in sich - er war einer der ersten serienmäßigen Vierventiler. Zudem bestand die Karosserie des 2+2-sitzigen Elite 501 aus Kunststoff und hielt das Gewicht des Autos gering. (Stand: 07/1976). Link: lotuscars.co.uk |