| Motorart | R 4 Benziner |
| Hubraum | 1796 ccm |
| Aufladung | Kompressor 0,5 bar/Euro 4 |
| PS - UMin | 220 PS (161,8 kW) - 8000/min |
| Nm - UMin | 212 Nm - 5100/min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Test in sport auto 05/2008 | |
| Gewicht | 913 kg |
| 0 - 80 km/h | 3,7 s |
| 0 - 100 km/h | 5,0 s |
| 0 - 120 km/h | 7,0 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 9,1 s |
| 0 - 160 km/h | 12,0 s |
| 0 - 180 km/h | 15,6 s |
| 0 - 200 km/h | 21,7 s |
| 0 - 250 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 240 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 37,3 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 35,0 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | 1.16,5 min |
| Motopark Oschersleben | - min |
| max. Querbeschleunigung | 1,25 g |
| Slalom 18 m | 69,1 km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest 110 m | - km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | 10,8/16,8/13,8 L/SP |
| Grundpreis | 49.950 Euro (04/2008) |
| Testwagenpreis | 52.745 Euro (04/2008) |
| Bemerkungen: Bereifung: 175/55 R 16 - 225/45 R 17 (Yokohama Advan Neova) Gepäckraum: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg Länge/Breite/Höhe 3785/1719/1117 mm, Radstand - mm, Spur vorne/hinten -/- mm. Wendekreis links/rechts -/- m. Gewichtsverteilung vorne/hinten -/-. Reichweite der Gänge -/-/-/-/-/- km/h Der kleine Lotus Elise ist nun schon seit über 11 Jahren eine Kampfansage an das übergewichtige und riesenhaft angeschwollene Sportwagen-Establishment von BMW, Porsche, Ferrari und Jaguar. Leichtbau lautet die Devise, die der Elise im Grunde auch konsequent verfolgt. Selbst der Motor ist gewichtseffizient, weil ein Turbo-Verzylinder mit kleinem Hubraum das beste Gewichts-Leistungsverhältnis unter (bezahlbaren) Motoren besitzt. Leider kann der Elise nicht die Zeichen der Zeit leugnen. Der Testwagen hatte die Extras, die auch die Kunden des Lightweight-Lotus gerne ordern: Ledertapezierter Innenraum mit Teppichen, Klimaanlage, 2 Airbags - und schon sind wir wieder bei über 900 kg Leergewicht angekommen. Das ist natürlich immer noch weitaus weniger als bei der Konkurrenz, aber der Ur-Elise von 1996 wog nur 733 kg. Der Motor des Elise stammt ursprünglich vom Toyota Celica TS. Dank eines Kompressors (ohne Ladeluftkühler) steht genügend Kraft zur Verfügung, um den Kleinen Kurs von Hockenheim in derselben Zeit zu umrunden wie ein Porsche Boxster S. (Stand 04/2008, alle Angaben ohne Gewähr) Link: lotuscars.co.uk |