Das einszweidrei Auto-Quartett

Lotus Exige Mk.II - 2004 (Serie)



Motorart R 4
Hubraum 1796 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 192 PS (141 kW) - 7800/Min
Nm - UMin 181 Nm - 6800/Min
Motorlage/Antrieb Mittelmotor/Heck
Gänge/Schaltung 6/manuell
Test in auto bild test & tuning 11/2004
Gewicht 920 kg
0 - 80 km/h 4,9 s
0 - 100 km/h 6,6 s
0 - 120 km/h - s
0 - 130 km/h 10,8 s
0 - 140 km/h - s
0 - 160 km/h 17,3 s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 36,2 s
0 - 250 km/h - s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 237 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 38,2 m
100 - 0 km/h (warm) 37,9 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Motopark Oschersleben 1.50,97 min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m - km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest - km/h
Testverbrauch min/max/ges 6,3/18,6/10,0 L/SB
Grundpreis 44.900 Euro (10/2004)
Testwagenpreis 50.429,38 Euro

Bemerkungen:
Bereifung: 185/50 R 16 - 225/45 R 17 (Yokohama Advan A048).

Gepäckraum nach VDA: 112/- L. Zuladung (Testwagen): 246 kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg .

Der Testwagen hatte Vollausstattung (Touringpaket, Metalliclack, Klima).
Auf der Rennstrecke erlaubt der Exige sehr hohe Kurvengeschwindigkeiten und macht viel Spaß - auch wenn er bei Lastwechseln schnell mal zu einem flotten Dreher neigt.

Auf der Autobahn hört der Spaß jedoch schnell auf. Der Wagen hat einfach zuwenig PS, um dem martialischen Äußeren gerecht zu werden. Dazu zerrt der ausgeprägte Groundeffekt des Autos nachhaltig an den motorischen Kräften. Es ist nicht sehr cool, in einem verkappten Rennwagen von Mittelklasse-Turbodieseln auf die rechte Autobahnspur verwiesen zu werden. Die Beschleunigungswerte des Exige gehören auch zu den schlechtesten in seinem Preissegment. Da helfen die sehr guten Fahreigenschaften des Autos nicht mehr viel. Angesichts des heftigen Kaufpreises muss sich ein Exigefahrer ständig vor anderen rechtfertigen, warum er für den Kaufpreis nicht gleich einen bequemeren und schnelleren Porsche Boxster gekauft hat.
(Stand: 10/2004)

Link: grouplotus.com/car/