
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1796 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 120 PS - 5500/Min |
| Nm - UMin | 166 Nm - 3000/Min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in sport auto 5/1997 | |
| Gewicht | 733 kg |
| 0 - 80 km/h | 4,4 s |
| 0 - 100 km/h | 6,5 s |
| 0 - 120 km/h | 9,4 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 12,9 s |
| 0 - 160 km/h | 18,6 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 202 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 9,3 L/SB |
| Testwagenpreis | 49.900 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 185/60 R 15 V - 205/50 R 16 V. Sein geringes Gewicht verdankt der Elise unter anderem seinem leichten Rahmen und dem Verzicht auf sämtliche Luxusartikel im Innenraum. |