Das einszweidrei Auto-Quartett
Lotus Elise 1.8 - 1996 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1796 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 120 PS - 5500/Min |
| Nm - UMin | 166 Nm - 3000/Min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in sport auto 10/1996 | |
| Gewicht | 733 kg |
| 0 - 80 km/h | 4,4 s |
| 0 - 100 km/h | 6,5 s |
| 0 - 120 km/h | 9,4 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 12,9 s |
| 0 - 160 km/h | 18,6 s |
| 0 - 180 km/h | 28,1 s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 202 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 7,7 L/SP |
| Testwagenpreis | 51.400 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 185/60 R 15 V - 205/50 R 16 V (Pirelli P Zero). Sein geringes Gewicht verdankt der Elise unter anderem seinem leichten Rahmen und dem Verzicht auf sämtliche Luxusartikel im Innenraum. Der Elise hatte keine Airbags, keine Klimaanlage, ein einfaches Radio, keine Dämmmatten, kein Hardtop, Kurbelfenster und eine Kunststoff-Karosserie. Im Testwagen waren dazu Leder (+ 1500 DM) und ein Stoffverdeck (+ 300 DM) an Bord. Der Testwagen wurde mit Super Plus betankt und erwies sich als enorm sparsam. In der sport auto 05/1997 tankte man ihn mit einfachem Super bleifrei und erzielte einen signifikant höheren Verbrauch von 9,3 L/100 km. Link: lotuscars.co.uk |