Das einszweidrei Auto-Quartett
Lancia Ypsilon 1.2 Argento - Test 2004 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1242 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 60 PS - 5000/Min |
| Nm - UMin | 102 Nm - 2500/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams 12/2004 | |
| Gewicht | 1050 kg |
| 0 - 80 km/h | 9,0 s |
| 0 - 100 km/h | 15,0 s |
| 0 - 120 km/h | 26,6 s |
| 0 - 130 km/h | 35,6 s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 153 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 46 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 47 m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | 59,0 km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | 121,8 km/h |
| Testverbrauch | 8,0 L/SB |
| Grundpreis | 12.600 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 165/70 R 14 (Bridgestone B 391). Lancia setzt große Hoffnungen in den Ypsilon. Er soll für die (mal wieder) bankrottnahe Marke die Kohlen aus dem Feuer holen. Er verfolgt ein kluges Konzept, denn Nobelminis stehen derzeit bei den Käufern hoch im Kurs. Leider verfolgt Lancia in meinen Augen ein falsches Vermarkungskonzept. Ein 'typisches, niedliches Frauenauto' verführt Frauen nicht mehr zum Kaufen. Sie sind mittlerweile emanzipiert und wünschen sich eher einen eleganten Macho mit Ecken und Kanten. Als Mann kann man den Ypsilon ohnehin nicht kaufen, ohne gleich in die rosarote Ecke gestellt zu werden. Der Argento ist gut ausgestattet. Klima, Kopfairbags, elektrische Fensterheber und ZV mit Fernbedienung sind Serie. Link: lancia.de |