Das einszweidrei Auto-Quartett
Lancia Thema 8.32 ohne Kat - 1987 (Serie)
| Motorart | V 8 |
| Hubraum | 2927 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 215 PS - 6750/Min |
| Nm - UMin | 285 Nm - 4500/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in ams Jahrbuch 1987 | |
| Gewicht | 1400 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 7,6 s |
| 0 - 120 km/h | 10,5 s |
| 0 - 130 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 13,6 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | 24,1 s |
| 0 - 200 km/h | 33,5 s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | 28,0 s |
| Vmax | 237 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - |
| Hockenheim, kleiner Kurs | - |
| Querbeschleunigung | - |
| Slalom 18 m | - |
| Slalom 36 m | - |
| ISO Ausweichtest | - |
| Testverbrauch | 15,7 L/S |
| Testwagenpreis | 80.450 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 205/55 VR 15 (Goodyear Eagle). Der Testwagen hatte Vollausstattung. Im Thema 8.32 werkelte ein waschechter Ferrari-Motor. Er stammte aus dem 308 und wurde auf Durchzug optimiert. Das kostete die Maschine zwar 25 PS, ließ aber das Drehmoment um 25 Nm ansteigen. Mit Kat leistete der 8.32 aber nur noch 205 PS. Beim schnellen Anfahren war der Frontantrieb des 8.32 schnell überfordert, einmal in Schwung aber begeisterte der Wagen mit einem guten Fahrwerk, einer ausgezeichneten Lenkung und dem absolut faszinierenden Motor. Link: lancia.de |