Das einszweidrei Auto-Quartett
Honda NSX-R 3.0 - 1995 (Serie)
| Motorart | V 6 |
| Hubraum | 2977 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 274 PS - 7300/Min |
| Nm - UMin | 284 Nm - 5400/Min |
| Motorlage/Antrieb | Mittelmotor/Heck |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in sport auto 5/1995 | |
| Gewicht | 1281 kg |
| 0 - 80 km/h | 3,9 s |
| 0 - 100 km/h | 5,4 s |
| 0 - 120 km/h | 7,6 s |
| 0 - 140 km/h | 9,6 s |
| 0 - 160 km/h | 12,7 s |
| 0 - 180 km/h | 15,9 s |
| 0 - 200 km/h | 20,2 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 270 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Nordschleife | - min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | 1.18,49 min |
| Querbeschleunigung | - g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | - km/h |
| ISO Ausweichtest | - km/h |
| Testverbrauch | 13,5 L/SP |
| Testwagenpreis | 153.662 DM |
| Bemerkungen: Den NSX-R 3.0 gab es nur als Rechtslenker. Er wog 82 kg weniger als die Basisversion. |