Das einszweidrei Auto-Quartett
Honda Civic Type-R - Supertest 2001 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Aufladung | Sauger |
| PS - UMin | 200 PS - 7400/Min |
| Nm - UMin | 196 Nm - 5900/Min |
| Motorlage/Antrieb | Frontmotor/Front |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Supertest in sport auto 11/2001 | |
| Gewicht | 1246 kg |
| 0 - 80 km/h | 5,0 s |
| 0 - 100 km/h | 7,0 s |
| 0 - 120 km/h | 9,3 s |
| 0 - 140 km/h | 12,6 s |
| 0 - 160 km/h | 16,0 s |
| 0 - 180 km/h | 22,6 s |
| 0 - 200 km/h | 28,4 s |
| 400 m, stehender Start | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax | 235 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 36,8 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | 37,4 m |
| Nordschleife | 8.47 min |
| Hockenheim, kleiner Kurs | 1.20,9 min |
| Querbeschleunigung | 1,1 g |
| Slalom 18 m | - km/h |
| Slalom 36 m | 124 km/h |
| ISO Ausweichtest | 126 km/h |
| Testverbrauch min/max/ges | -/-/12,5 L/SB |
| Grundpreis | - DM |
| Testwagenpreis | 45.088 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 205/45 ZR 17 (Bridgestone Potenza RE 040). Gepäckraum nach VDA: -/- L. Zuladung (Testwagen): - kg. Anhängelast ungebremst/gebremst: -/- kg. Ein echter Sportwagen, auch wenn das mancher bei einem frontgetriebenen Japaner nicht für möglich halten mag. Trotz 5 Sitzplätzen, gutem Raumangebot und Klimaanlage kann man auf der Rennstrecke einem 964er Carrera 2 locker Paroli bieten. Das agile, neutrale Fahrverhalten uverträgt sich gut mit einem Vierzylinder, der locker bis über 8000 Touren dreht. Link: honda.de |